Warum tust du dir das an? Diese Frage wurde mir oft gestellt, wenn ich von meinem Plan erzählt habe: dem Plan, mit dem Zug nach Stockholm, Oslo und Kopenhagen zu fahren. Mit meinem Rollstuhl. Die einfache Antwort: Ich habe schon lange davon geträumt, Skandinavien zu sehen. Die komplizierte Antwort: Ich möchte beweisen, dass es geht. Ich möchte zeigen, dass man mit dem Rollstuhl reisen kann. Nachhaltig.
Es kribbelt in meinen Zehen, so nervös bin ich. Ein Freund meinte letztens zu mir, es sei ein Leichtes, mit dem Rucksack durch Australien zu ziehen. Das größere Abenteuer sei es, mit einem Rollstuhl in der Bahn zu reisen. Er hat recht. Schon oft hat die DB mir Probleme gemacht: Aufzug kaputt, Zug überfüllt oder doch kein Rollstuhlabteil im Zug... Aber diesmal geht alles gut und ich sitze um 6:12 Uhr im Zug und mache erst einmal die Augen zu. Der Tag wird noch lang und ich bin noch sehr müde.
Etappe 1: Köln – Kopenhagen – Stockholm
Insgesamt bin ich an diesem Tag über 15 Stunden mit der Bahn unterwegs. Von Köln nach Hamburg – dort habe ich eine Stunde Umsteigezeit, von Hamburg nach Kopenhagen – 45 Minuten Umsteigezeit, und von Kopenhagen nach Stockholm. Die Fahrt im ICE ist dabei noch der angenehmste Teil. Der Zug von Hamburg nach Kopenhagen ist hoffnungslos überfüllt. Und der Anschlusszug nach Stockholm ist nichts für schwache Mägen. Ich bin froh, als ich um 21:41 Uhr endlich wieder festen Boden unter meinen Rädern habe. Auf der Plus-Seite: Nur drei Minuten Verspätung auf der ganzen Fahrt. Alle Hilfeleistungen liefen perfekt. So reibungslos hatte ich mir den Einstieg in meine Skandinavien-Tour gar nicht vorgestellt.
Unser Hotel in Stockholm liegt direkt am Bahnhof, also ganz zentral und gut angebunden. Wir machen uns zu Fuß auf den Weg und lassen uns durch die Stadt treiben. Der öffentliche Raum ist hier weitgehend barrierefrei gestaltet. Wir steuern auf die Halbinsel Djurgården zu. Auch wenn wir noch nicht so ganz wissen, was wir eigentlich wollen, hier finden wir auf jeden Fall das Richtige. Wir landen im Freilichtmuseum Skansen. Schwedische Gebäude aus verschiedenen Epochen und dementsprechend verkleidete Menschen geben uns einen Einblick in die landestypische Geschichte. Zum Freilichtmuseum gehört aber auch ein Tierpark, in dem „Tiere des Nordens“ gehalten werden. Mein Highlight des Tages: Ich habe einen Elch gesehen, aus drei Meter Entfernung! Ich bin glücklich.
Da mein E-Rolli die hügelige Halbinsel Djurgården nicht so gut verkraftet hat, gehen wir am frühen Abend ins Hotel zurück, um den Akku zu laden. Später ziehen wir noch einmal los und erkunden die Stockholmer Altstadt. An meine rollifahrenden Brüder und Schwestern: Lasst das lieber! Die Altstadt strotzt vor Kopfsteinpflaster der schlimmsten Sorte und nicht abgesenkten Bordsteinkanten. Allen anderen kann ich den Ausflug am späten Abend nur empfehlen. Die Stadt kommt zur Ruhe und die Stimmung ist atemberaubend!
Durch meine Corona-Erkrankung kurz vor der Reise habe ich von Tag zu Tag unterschiedlich viel Kraft. Daher habe ich mir für jede Stadt nur kleine Ziele gesetzt. Ein Ziel für Stockholm: eine echte Fika erleben. Eine Fika ist eine bewusste Auszeit. Sie kann überall abgehalten werden – solange es Kaffee und Gebäck gibt. Vorzugsweise „kanelbullar“ – Zimtschnecken. Also sitze ich am nächsten Tag im Viertel Mosebacken auf einer Hochterrasse, genieße Zimtschnecken und Kaffee und lasse zwei Stunden lang Blicke und Gedanken schweifen.
Etappe 2: von Stockholm nach Oslo
Am nächsten Morgen müssen wir früh aus den Federn. Der Zug nach Oslo fährt bereits um kurz nach sechs. Ich bin mal wieder nervös. Kurz vor der Abfahrt erreicht mich die schwedische Bahn mit der Nachricht, dass mein Zug doch nur bist Kristinehamm fährt. Für die restlichen 260 Kilometer würde es mit einem Reisebus weitergehen. Weil ich mit Rolli keinen Reisebus nutzen kann, hat mir die schwedische Bahn kurzerhand ein Taxi von Kristinehamm nach Oslo organisiert. Ein barrierefreies. In Deutschland ist so etwas kaum zu finden.
Mit einer Mischung aus Begeisterung und Skepsis stehen wir also am Bahnhof. Die Zugbegleiterinnen packen den doch sehr kleinen Hublift aus, der im Zug selbst verbaut ist. Ich passe mit Ach und Krach drauf. Und dann passiert – nichts. Der Lift funktioniert nicht. Ich komme nicht in den Zug. In meinem Kopf herrscht Chaos, tausend Fragen auf einmal. Die wichtigste: Was jetzt? Das frage ich eine der beiden Zugbegleiterinnen, während sich die Türen des Zuges schließen und er ohne uns davonrollt. Ihre Antwort: „Keine Sorge. Das ist unser Fehler, nicht Ihrer. Wir buchen Ihnen ein Taxi.“ Etwas ungläubig gehen meine Begleiterin Pia und ich zurück in die Eingangshalle. Nach zwei Stunden bangem Warten erklärt mir eine Frau am Telefon, dass mein Taxi in 20 Minuten da sei und ich vor dem Bahnhof warten solle. Ich frage ungläubig, wer das denn bezahle und ob das Taxi tatsächlich barrierefrei sei. „Natürlich“ würde die schwedische Bahn das Taxi bezahlen und „natürlich“ sei es rollstuhlgerecht. Ich bin baff und kann es kaum glauben. Doch da kommt auch schon ein großer schwarzer Transporter mit einer Rampe im Kofferraum. Und Per steigt aus.
Per, ein netter älterer Schwede aus Enköpping, spricht fließend Deutsch. Seine Eltern kamen ursprünglich aus Österreich, und er besuchte als Kind die deutsche Schule in Schweden. Später arbeitete er für eine deutsche Firma, die Kunststoffe vertrieb. Jedenfalls so lange, bis er nach 30 Jahren einen neuen Chef bekam – einen, der dem Chefsein nicht gewachsen war. Per hatte keinen Spaß mehr an der Arbeit. Er kündigte einen Tag vor Weihnachten. Eigentlich hatte er genug verdient, um in Rente zu gehen. Aber er wollte etwas tun, wollte Menschen kennenlernen. So kommt es, dass Per, Pia und ich nun sechseinhalb Stunden auf schwedischen Autobahnen und Landstraßen unterwegs sind, von Stockholm nach Oslo. Vorbei an einer Landschaft wie aus den Filmen von Pippi Langstrumpf.
Steckdosen-Hopping in Oslo
In Oslo zieht es uns als Erstes zum Hafen. Hier, direkt vor dem Hauptbahnhof, steht die Oper Oslos auf einer künstlichen Insel. Modern, gläsern, elfenbeinfarben – wie aufgeschichtete Eisschollen steht die Oper als neues Markenzeichen Oslos im Hafen und lädt Besucher*innen auf ihr Dach ein. Wegen verschiedener Steigungen ist der Weg dahin für mich nicht einfach, aber ich schaffe es. Von oben hat man einen großartigen Blick über halb Oslo inklusive Fjord und Schären.
Am nächsten Morgen ist unser Ziel die nahe gelegene Festung Akershus, von der man einen fantastischen Blick auf die andere Seite Oslos und besonders auf die Skisprungschanze Holmenkollen hat. Von deren oberem Ende wiederum soll die Aussicht noch atemberaubender sein. Also nehmen wir den Bus zur zentralen Metrostation und fahren dann mit der M1 weiter. Hinauf zum Holmenkollen! Schon die Fahrt dorthin bietet außergewöhnliche Ausblicke. Wir freuen uns auf das, was noch kommt. Meinem schwächelnden Akku allerdings gefällt der kurze, aber steile Fußmarsch gar nicht. Oben angekommen, suche ich daher im Café die erstbeste Steckdose. Danach geht es mit dem Aufzug die Sprungschanze hoch bis zu dem Punkt, wo die Skispringer starten. Wer den Nervenkitzel möchte: Im Sommer ist von diesem Punkt bis zum Fuß der Schanze eine Seilbahn gespannt. Pia und ich genießen lieber die Aussicht. Ganz Oslo und den halben Fjord können wir von hier oben sehen. Gigantisch!
Etappe 3: von Oslo per Fähre nach Kopenhagen
Mit unserer Rückreise beginnt der Teil, auf den ich mich fast am meisten gefreut habe: die Fjordfahrt. Vom Hafen Oslos bis zur Mündung des Fjords in die Nordsee dauert die Fahrt drei Stunden. Diese Stunden sind ein echtes Highlight meiner Reise. Von Oslo wegführend, wird der Fjord langsam, aber stetig immer breiter. Man kann ganz in Ruhe am Heck des Schiffes sitzen und die Landschaft an sich vorbeiziehen lassen, dabei ein gutes Getränk genießen und nette Schiffsbekanntschaften schließen. Was will man mehr?
Die Nacht, die wir gefühlt direkt neben dem Schiffsmotor verbracht haben, ist deutlich weniger angenehm. Am frühen Morgen landen wir im Norden von Kopenhagen an. Zu Fuß schlagen wir uns bis zu unserem Hotel durch, vorbei am Palast und der kleinen Meerjungfrau. Wir verschlafen den Nachmittag und gehen am Abend ins Tivoli. Der Vergnügungspark ist wunderschön beleuchtet und schon allein deshalb auch eine Attraktion, wenn man wie ich nicht achterbahntauglich ist. Die vielen Lichter, die sich im See spiegeln, sind unvergleichlich.
Den nächsten Morgen lassen wir es entspannt angehen und holen uns ein 24-Stunden-Ticket für den ÖPNV. Die U-Bahnen in Kopenhagen sind sehr modern und perfekt barrierefrei. Aus Deutschland bin ich solche Standards nicht gewöhnt. Zuerst besuchen wir Christiania – eine alternative Siedlung ehemaliger Wohnungsbesetzer*innen, ein Überbleibsel der Hippiebewegung. Doch wir flüchten bald aus der heute ziemlich überfüllten Innenstadt und fahren mit der Bahn an den Strand des Öresund. Hätten wir vorher gewusst, wie voll die Stadt heute sein würde, hätten wir den Zug nach Malmö genommen. In einer halben Stunde fährt man von einem Bahnhof zum anderen, von Dänemark nach Schweden. Dafür ist es jetzt aber schon zu spät.
Als wir abends zurück in der Innenstadt Kopenhagens sind, will ich noch einmal los – den Palast ohne Menschen sehen. Das gelingt mir auch. Leider ist der Akku meines Rollis so leer, dass ich auf dem Rückweg auf einer riesigen Kreuzung liegen bleibe und von einem Bus angehupt werde. Pia war so müde, dass sie nicht mitgekommen ist, und jetzt stehe ich da und halte den Verkehr auf. Da kommt eine Familie auf mich zu und rettet mich aus der hoffnungslosen Situation. Hilfsbereit schieben sie mich mitsamt Rolli bis zum Hotel – noch einmal eine schöne Begegnung am Ende meiner großen Skandinavien-Rundreise.
von Caroline Mülheims
